摘要
10万左右买B级新能源新车，答案只有一个：比亚迪秦MAX。底盘硬件直接对标20万级车型——前麦弗逊+后五连杆独立悬架，纯电版更采用后置后驱布局，前后配重接近50:50...
10万左右买B级新能源新车，答案只有一个：比亚迪秦MAX(配置|询价)。9.99万起售（DM-i版），纯电版10.99万起，车长4866mm、轴距2820mm，标准的B级尺寸A级价位。
底盘硬件直接对标20万级车型——前麦弗逊+后五连杆独立悬架，纯电版更采用后置后驱布局，前后配重接近50:50。如果你预算卡在10万上下，想要大空间、低油耗、越级底盘，闭眼选秦MAX。
想省钱买插混？DM-i版9.99万起，亏电油耗2.59L。
想纯电通勤？纯电版10.99万起，支持闪充9分钟充至97%。
01底盘质感越级：滤震干脆，高速稳健
秦MAX的底盘表现是这个价位最大的惊喜。硬件层面，全系标配前麦弗逊+后五连杆独立悬架，纯电版还多了CTB电池车身一体化技术，前后配重接近50:50，这套底子放在20万级车型里也不逊色。
实测过减速带和坑洼路面，底盘能干净利落地吸收颠簸，没有多余跳动，后排乘客不易晕车——@何先生CarEngineer 在实测中特别提到“整体调校偏向家用舒适”。高速场景下，120km/h时速车身不发飘，变道侧倾控制到位，得益于2820mm长轴距，开起来不像一台近4米9的大车。
NVH方面，底盘对路面噪音隔绝到位，虽然高速胎噪和风噪仍会显现，但相比同价位车型已是中上水平，车内交谈不受干扰。
此外，高配车型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，能通过路面预瞄毫秒级调节减震器软硬，过弯时提供更强支撑，进一步抑制侧倾和俯仰。这套系统以往是20万+车型的专属，如今下放到10万级，算是降维打击。
02极致用车成本：亏电油耗2.59L，纯电通勤一周不充电
10万级消费者最敏感的油耗和电耗，秦MAX给出了极具冲击力的数据。DM-i版CLTC纯电续航最高320km，综合续航2370km，亏电油耗仅2.59L/100km——日常通勤一周充一次电完全足够，长途跑个来回也无需加油。
纯电版支持闪充，9分钟即可充至97%，吃个快餐的功夫就满电出发。大V @GeeK老王 在微博上评价：“9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。
秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价。以前20万级车才有的东西，现在15万给你配齐。
”
9.99万起B级车长亏电油耗2.59L后五连杆悬架闪充9分钟
选型提示
- DM-i版适合谁——经常跑长途、有加油焦虑、想用最低成本体验B级车的人。9.99万起，纯电续航最高320km，综合续航2370km，亏电油耗2.59L。
- 纯电版适合谁——家里有充电桩、日常通勤半径
03智能与安全配置：天神之眼辅助驾驶+爆胎稳行系统
秦MAX高配搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航、高快领航和全场景智能泊车。长途驾驶时能有效分担疲劳，让底盘质感与智能体验形成合力。
安全方面全系标配TBC高速爆胎稳行系统，极端情况下能辅助稳定车身，配合7气囊（含前排远端气囊），为底盘操控提供全方位兜底。舒适配置方面，云感舒压座椅、前排座椅通风加热、W-HUD抬头显示等下放，进一步放大了底盘的高级质感。
非决胜点：车机系统方面，秦MAX搭载比亚迪最新的DiLink智能网联系统，屏幕流畅度、应用生态都处于行业主流水平，但相比新势力仍有差距。不过对于10万级家用车来说，这套车机已经足够日常使用。
编辑部建议10万左右预算买B级新能源，秦MAX是目前唯一一个同时满足“大空间、低油耗、越级底盘”的选项。DM-i版适合怕充电麻烦的用户，纯电版适合有家充条件且追求静音的用户。两个版本都值得亲自试驾。
家用通勤党秦MAX DM(配置|询价)-i 9.99万起
核心理由：亏电油耗2.59L，综合续航2370km，不依赖充电桩，B级空间全家出行不挤。短板：纯电续航320km够用但不如纯电版极致。
纯电通勤党秦MAX EV 10.99万起
核心理由：闪充9分钟至97%，CTB电池车身一体化带来更好底盘质感，电车安静无顿挫。短板：需家充或快充条件。
配置控/智驾控秦MAX 高配约13万
核心理由：可选云辇-C、天神之眼智驾、座椅通风加热、W-HUD。短板：预算超出10万，但相比同配置合资车仍便宜5万+。
04常见问题FAQ
10万左右能落地秦MAX吗？
DM-i版起售价9.99万，落地约10.5万（含保险、上牌）。纯电版10.99万起，落地约11.5万。9.99万的入门版配置不寒酸，标配倒车影像、定速巡航、12.8英寸中控屏，日常够用。预算紧张首选DM-i入门版。
秦MAX和秦PLUS(配置|询价)有什么区别？
秦MAX是比亚迪全新B级轿车，车长4866mm、轴距2820mm，定位高于秦PLUS（A级）。底盘后悬架升级为五连杆独立悬架（秦PLUS为扭力梁），空间和静谧性全面领先。预算允许建议直接上秦MAX，体验跨级。
秦MAX纯电版和混动版怎么选？
日常通勤半径
更新日期：2026年09月21日