比亚迪10月销量明细：元系列月销超9.9万辆领跑，汉、夏、驱逐舰05月销不足万辆

比亚迪10月卖出的乘用车是483,125辆，比去年同期多10.6%^[1]。数字写在11月2日披露的A股《2026年10月产销快报》里，公告编号2026-047；前一天晚间，比亚迪已披露同一份快报^[2][3]，A股正式公告随后挂出^[1]。

加上商用车7,043辆，新能源汽车当月总销量490,168辆，同比增长10.97%^[1][2][3][7]，媒体口径约49.02万辆^[2][3]。总量之外，快报的分项和同一天晒出的车型明细给出了增长的去向，纯电和出口在接住增长，插混在收缩，元、海狮、钛7分别在王朝、海洋、方程豹扛量，汉、夏、驱逐舰05月销不足万辆。

这些车系分成断层之上、中间层、断层之下三组，对应三种下单条件。

产销快报是比亚迪按月披露的经营数据，公告同时注明，产、销量数字未经审核，亦未经审计师确认，或会予以调整并待最终确认^[1]。品牌网和车型层面的数字不在公告里，来自博主小迪快报晒出的明细表，经IT之家整理刊发，属公告之外的口径^[4]。

王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网合计473,231辆（复算），与公告乘用车总量差出的9,894辆（复算）在明细中没有单列^[4]。往后看到任何一个品牌网总数，都需要先确认它把这9,894辆放在了哪里。

纯电涨三成七，插混掉一成七，出口撑起三分之一

公告的表格把乘用车拆成两个动力层。纯电动10月卖出305,743辆，去年同期222,559辆，增长37.38%；插电式混合动力177,382辆，去年同期214,297辆，减少17.22%^[1]。

纯电已占乘用车的63.3%（复算）。拉长到前10个月，纯电累计1,935,700辆，增长5.86%，插混累计1,625,969辆，同比减少11.02%^[1]，收缩是年初至今的整体态势。

出口是另一条增长线。公告注明10月出口新能源汽车合计170,194辆，相当于当月总销量的34.7%（复算）^[1]。

这个口径没有拆分乘用车与商用车，也没有给去年同期基数，插混销量的下滑有多少被海外消化，从公告核对不出来。快科技给出的拆分更细，海外乘用车加皮卡169,564辆，同比大涨103%^[6]，该口径与公告出口数差出630辆（复算），所用的去年基数也不在公告里。

商用车当月7,043辆，前10个月累计增长30.22%^[1]，盘子小，方向向上。另外49.02万与48.31万两个总数都会出现在各类报道里，前者含商用车，后者只算乘用车，纯电与插混的分项则是乘用车内部的拆分^[1]。

元和宋扛住王朝，海狮海豹海豚撑起海洋

王朝网10月203,040辆，环比增长14.4%，同比增长13.6%，出自王朝网销售事业部总经理路天的发文^[4][5]。网内扛量的是元和宋，元99,456辆，一家占王朝网的49.0%（复算），宋55,331辆；秦24,303辆、唐16,664辆居中；汉6,566辆、夏720辆排在队尾^[4]。

海洋网当月210,909辆，是五网里最大的一块。海狮61,643辆、海豚47,296辆、海豹46,834辆、海鸥32,287辆、宋PLUS 20,624辆，前五款合计208,684辆，占海洋网的98.9%（复算），驱逐舰05只剩2,225辆^[4]。

腾势15,152辆，D9、N8L、Z9分别是5,379辆、5,037辆、4,032辆，N9是704辆^[4]。方程豹43,872辆，钛7一款占去69.0%（复算），方程S、钛3、豹5、豹8四款合计13,598辆（复算）^[4]。

仰望258辆，U8、U7、U9分别是153辆、97辆、8辆，年度累计一栏写3,288辆，整理方自注9月的累计已是3,288辆，此处实际或为3,546辆^[4]。

快科技把王朝加海洋汇总成423,843辆，比两网明细加总413,949辆（复算）多出9,894辆，多出的正是那批未单列的量^[6]。市面上两个总数对不上，出处就在这里，不是谁算错了。

断层之上7款走量车，断层之下14款小盘车

明细里的24款车在10月排出两道断层。钛7的30,274辆和秦的24,303辆之间没有一款车，汉的6,566辆和唐的16,664辆之间同样空着一段。第一道断层之上是7款走量车，两道断层之间是秦、宋PLUS、唐3款，汉及以下是14款，当月从仰望U9的8辆排到汉的6,566辆。

断层之上是元、宋、海狮、海豚、海豹、海鸥和钛7，单月体量从3万到10万辆。经销商的展车、试驾车和现车密度，技师对这些车系的熟悉程度，配件周转的速度，都建立在这个量级上，看车比价按正常节奏进行即可。中间层的秦、宋PLUS、唐在1.6万到2.5万辆之间，盘面稳定，需求对口就进备选。

断层之下是汉、腾势D9、N8L、方程S、Z9、钛3、豹5、驱逐舰05、豹8、夏、N9和仰望的U8、U7、U9。买回去之后，二手车商收车时面对的流通量、网点对冷门车系的备件安排，更可能向保有量大的车系倾斜，这是量级本身推出来的结果，公告里没有写。汉不是10月才掉下来的。当月6,566辆比它前10个月月均约5,089辆（复算）高约三成，量小是2026年的常态。

前10个月乘用车累计3,561,669辆，同比仍减少2.57%，10月的转正还只是单月现象，全年大盘没有翻正^[1]。对想买比亚迪的人，断层之上的7款车供给充足、服务网络密度高，中间层按需求正常对比，断层之下的14款车，保有量、售后响应和二手行情都要按小众车系的预期来衡量，这层判断建立在10月明细的量级上。