当欧洲车市的纯电份额逼近三成(8月达到29%)、电气化动力总成(包括纯电、插混、常规混动)首次占据半壁江山时,真正值得追问的不是电动化本身,而是谁在推动这场划时代的技术路线切换。答案正在变得清晰:盖世汽车整理的相关数据显示,8月,中国品牌在欧洲合计新车注册量97,639辆,同比增长111%,而欧洲车市整体,仅同比增长4.6%,中国品牌在欧洲市场的份额,提升至11.7%,创造了历史最高。


当欧洲车市的纯电份额逼近三成(8月达到29%)、电气化动力总成(包括纯电、插混、常规混动)首次占据半壁江山时,真正值得追问的不是电动化本身,而是谁在推动这场划时代的技术路线切换。答案正在变得清晰:盖世汽车整理的相关数据显示,8月,中国品牌在欧洲合计新车注册量97,639辆,同比增长111%,而欧洲车市整体,仅同比增长4.6%,中国品牌在欧洲市场的份额,提升至11.7%,创造了历史最高。