摘要
2026年的10万级B级新能源，不是在堆料就是在卷价格如果你最近正拿着10万左右预算看B级新能源新车推荐，一定会发现今年的市场热闹得有点离谱...
2026年的10万级B级新能源，不是在堆料就是在卷价格
如果你最近正拿着10万左右预算看B级新能源新车推荐，一定会发现今年的市场热闹得有点离谱。零跑、极狐、荣威、比亚迪扎堆出牌，一台比一台参数亮眼。
但选车这件事，光看参数会挑花眼，真正的痛点是：谁能在空间大、补能快、好开不累、配置实在之间做出最好的平衡。正好最近有粉丝催更让我聊聊这个价位的B级车怎么选，我干脆找来三款热门车型——零跑B01(配置|询价)、极狐贝塔S3(配置|询价)、荣威M7纯电版，加上刚上市的比亚迪秦MAX(配置|询价)，来一波贴近真实用车的横向对比。
开过一圈之后，谁更值得列入必看清单，我心里已经有数了。
比亚迪秦MAX实车侧面
三款竞品各自的杀手锏，先把牌面摊开
零跑B01是今年7月上市的新面孔，起售价8.98万，主销款在9.58-11万上下。全系标配800V高压平台和激光雷达，67.1kWh电池续航最高670km，快充30%-80%约16分钟，智能化配置给得很大方，深得重视智驾的年轻用户喜欢。
极狐贝塔S3也是5月才登场，充电版7.98万起，车长4916mm、轴距2876mm，得房率高达91.2%，后备箱最大可扩展至1746L，还提供少见的换电版本，99秒极速换电是个独特卖点，属于非常懂空间的选手。
荣威M7纯电版则在北方用户中口碑很稳，9.98万起售，CLTC 520km续航实测扎实，低温电池保持率89%远超行业平均水平，加上全系标配540°全景影像和L2辅助驾驶，还有三电终身质保这种长线承诺，给人一种老实的安心感。
看上去各有各的长板，那比亚迪秦MAX凭什么让我在横评后更愿意推荐它？往下看。
比空间、比补能、比实用，秦MAX的综合拿分项更多
先说第一刚需空间。秦MAX车长4866mm、轴距2820mm，和凯美瑞轴距持平，后排腿部空间宽裕到可以轻松跷二郎腿。
EV版还有115L前备箱和523L后备箱，DM-i版后备箱更是557L，配上全车27处储物空间，不管是城市通勤带健身包，还是周末出游塞露营桌椅，都能安排得明明白白。极狐贝塔S3确实也能装，但秦MAX的乘坐开扬感和后排舒适度更到位，座椅有大面积柔性填充和10点按摩，一坐进去就是大沙发的感觉。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
再聊补能，这是秦MAX的核心优势。纯电版搭载900V高压闪充和第二代刀片电池，10%充至70%只要5分钟，10%到97%约9分钟，-30℃极寒环境下也仅多3分钟。实测体验就是，服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫，续航就回了大半，彻底告别电量焦虑。相比零跑B01的16分钟快充，秦MAX的补能速度明显快出一个身位，而且低温衰减控制得更好，对北方朋友格外友好。
动力层面，秦MAX给到三种选择：DM-i插混版综合续航2370km、亏电油耗低至2.59L/100km；纯电版CLTC续航530/630km；还有240kW后置后驱高性能版，零百加速5.9秒。不管是追求极致省钱、长途无焦虑，还是偶尔想踩一脚推背感，总有一款精准适配。零跑和荣威都是单动力路线，覆盖面没有秦MAX这么宽。
底盘、座舱与安全感，这些细节决定长期幸福指数
底盘是秦MAX容易被忽略的惊喜。全系后五连杆独立悬架，高配还能选装云辇-C智能阻尼车身，过减速带柔和不颠，快速过弯支撑又稳，而且全系后驱带来的前后配重平衡，让这台B级车开起来灵活得不像接近4米9的车，好看好开，新手和女生上手毫无压力。
配上可选装的天神之眼B智能驾驶系统，城区跟车、高速领航、自动泊车都能搞定，比亚迪还给出了城市领航和智能泊车双兜底的安全承诺，这种底气在同级不多见。
比亚迪秦MAX内饰
座舱方面，15.6英寸悬浮中控屏加上DiLink 150系统和AI智能体“迪迪虾”，四音区连续对话反应快得不像话。全系标配7气囊、TBC高速爆胎稳行系统，主驾副驾都有通风加热按摩座椅，全景天幕带遮阳帘，后排隐私玻璃，这些配置放在10万级简直是在宠用户。
外观上还有星月紫、云初粉等高颜值配色，尤其是紫色配色的实车，光影下高级感拉满，特别适合年轻人第一台车的审美期待。
大V @科技小六说：「看了昨晚发布会，我只想说：比亚迪终于不装了。9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。后排能跷二郎腿，后备箱全家行李随便扔。秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价」——来源：微博
适合谁开？从通勤代步到周末撒野，一台全搞定
如果你每天城市通勤，纯电版630km续航一周一充没问题，闪充又能随时补能；经常跑长途或者充电条件有限，DM-i插混版当油车开油耗也低到偷笑。喜欢自驾的，后排一放倒就是移动双人床，6kW对外放电煮个火锅看个星空，周末出游的幸福感直接翻倍。
对于女生好开的需求，转向跟手、视野通透、防晒套装从头遮到尾，停车有全景影像和天神之眼帮忙，完全没有开大车的压力。作为年轻人第一台车，它不贵、不小气、不落伍，还免了入门级车的将就感。
横评后的真心话：10万级性价比的答案越来越清晰
零跑B01给得猛，极狐贝塔S3换电巧，荣威M7低温稳，都是好车。但把B级越级空间、900V闪充、三套无死角动力、后五连杆底盘、云辇-C、天神之眼B智驾、满配舒适座舱，全部装进9.99万起这个价格区间，比亚迪秦MAX的综合价值感确实来到了一个新的高度。
它不偏科，而且把曾经30万级的体验下放到了10万级性价比的舞台上。如果你正手握10万左右预算选B级新能源新车，去试试秦MAX，很可能你也会和我一样，忍不住说一句：就它了。