摘要
2026年前7月，国内新能源VAN累计销量26.86万辆，同比大涨近六成，市场增长势能持续释放。终端上牌数据显示，2026年8月国内新能源VAN销售4.53万辆，同比增长49.2%，环比增长2.1%...
2026年前7月，国内新能源VAN累计销量26.86万辆，同比大涨近六成，市场增长势能持续释放。那么，接下来的8月，国内新能源VAN赛道能否延续此前的增长势头？
终端上牌数据显示，2026年8月国内新能源VAN销售4.53万辆，同比增长49.2%，环比增长2.1%。2026年1~8月国内新能源VAN累计销售31.39万辆，同比增长55.1%，累计同比增速比1~7月的59%收窄了近4个百分点。
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特点一：同比大涨近五成
环比微增2.1%
终端上牌数据显示，2026年8月国内新能源VAN车型销量同比大涨近5成、环比微增2.1%，增速走势分化明显，呈现“一高一低”的趋势。
根据终端上牌数据，近5年8月国内新能源VAN销量：
上图显示，2026年8月国内新能源VAN销量创下近5年同期最高，也是近年同期首次销量超4万辆的月份，也创下史上同期最高。
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特点二：大面领跑
微面同环比“双领涨”
表1，根据终端上牌数据，按车型长度及装载容积划分，2026年8月国内新能源VAN车型中的大面、中面和微面销量同比、占比及占比同比增减：
上图表显示，在2026年8月国内新能源VAN各细分车型中：
新能源大面销量29259辆，同比增长96.6%，跑赢大盘；环比增长0.63%，跑输大盘；市场占比64.58%，居于绝对的主体地位。主要得益于新能源大面装载能力强、订单适配、运营收益好等三重优势的叠加，因此深受中小物流企业和平台货运司机青睐。
新能源中面销量10027辆，同比下降21.3%，领跌各细分车型；环比增长4.7%，跑赢大盘；市场占比22.13%，居第二。
新能源微面销量6021辆，同比增长119.8%、环比增长5.4%，同环比增速“双领涨”，表现最亮眼，市场占比为13.29%，居第三。新能源微面同环比领跑新能源VAN大盘，主要受益于城市末端配送刚需：绿牌享有城区路权，适配“最后一公里”配送场景；用电省钱、购车门槛低、回本快，叠加老旧车型置换需求；加之车企产品持续迭代，续航、可靠性提升、维保简便，拉动需求增长。
总之，在2026年8月国内新能源VAN各细分市场中，大面份额领跑，微面同环比增速“双领涨”。
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特点三：明窗车型主体弱化
盲窗车型从属地位提升
表2，根据终端上牌数据，按车型用途划分，2026年8月国内新能源VAN明窗与盲窗车型销量同比、占比及占比同比变化统计：
上表显示：
2026年8月新能源VAN中的明窗车型销量27986辆，同比增长37.3%，跑输大盘，市场占比61.8%，处于主体地位，但占比同比下降5.3个百分点；而新能源VAN中的盲窗版车型销量为17321辆，同比大涨73.6%而领涨大盘，市场占比38.2%，仍处于从属地位，但占比同比增加5.3个百分点。也就是说，在今年8月新能源VAN市场中，明窗车型领跑但主体地位弱化；盲窗车型领涨且从属地位上升。
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特点四：8月五菱夺冠
远程/跨越分列二三
表3，2026年8月国内新能源VAN前十车企销量同环比、市场占比统计（数据来源：终端上牌）
上图表显示，在2026年8月国内新能源VAN前十车企销量中，以下特点比较明显：
上汽通用五菱当月销售9764辆，是惟一销量逼近万辆的车企，强势登顶；同比、环比分别增长76.69%、22.93%，两项增速均跑赢大盘，市场占比达21.55%。销量与份额双高背后，五菱扬光新能源中面功不可没，该车型当月热销6786辆，占五菱当月总销量近七成，是今年8月五菱称霸行业的“头号功臣”。
远程新能源商用车销量7391辆，居第二，同环比分别增长17.92%和-5.23%，双双跑输大盘；市场占比16.31%。长安跨越销量6560辆，居第三，同比大涨349.93%，领涨大盘；环比下降13.76%，跑输大盘；市场占比14.48%。其余车企销量均在4000辆以下，市场占比均小于9%。
总之，在2026年8月国内新能源VAN市场竞争格局中，五菱夺冠，远程、跨越分列二三，Top10同比“9增1降”（瑞驰汽车惟一下降），跨越领涨（增349.93%）；环比“5增5降”，东风轻型车领涨（增23.55%）。
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特点五：前8月累销
五菱/长安争霸 远程第三
表4，2026年1~8月国内新能源VAN前十车企销量同比、市场占比及占比同比变化统计（数据来源：终端上牌）
上表可见，2026年1~8月国内新能源VAN市场Top10车企竞争格局呈现如下特征：
上汽通用五菱、长安汽车（含跨越、凯程）累计销量均突破6.5万辆，两者体量接近，行业龙头之争持续胶着。五菱凭借微弱优势位居榜首，长安紧随其后位列第二；二者同比增速分别为82.1%、102.3%，双双跑赢大盘，长安的增长势头尤为强劲。
从份额来看，五菱、长安市场占比依次为22.3%、21.2%，占比同比分别提升3.3个、4.9个百分点，两大头部品牌的冠亚军地位进一步巩固。
远程新能源商用车累销54580辆，居第三，同比增长80%，跑赢大盘，市场占比17.4%，占比同比增加2.4个百分点；其余车企累计销量均在30000辆以下，市场占比均小于9%。
前十车企累计同比“7增3降”，江铃汽车以295%的增速领涨；前十车企市场占比同比“5增5降”，其中，长安汽车占比同比增加最多（+4.9个百分点），表现最抢眼；瑞驰汽车占比同比减少最多（-5.5个百分点）。
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特点六：大面远程夺冠
中面五菱领跑 微面凯程登顶
1、2026年8月新能源大面：远程夺冠 跨越领涨
根据终端上牌数据，2026年8月新能源大面TOP5车企销量及同比统计：
上图可见，远程新能源商用夺得2026年8月新能源大面销量冠军，长安跨越同比暴增2815.3%领涨。
2、2026年8月新能源中面：五菱领跑领涨
根据终端上牌数据，2026年8月新能源中面TOP5车企销量及同比统计：
上图可见，上汽通用五菱夺得2026年8月新能源中面销量冠军，且是前五销量中同比惟一增长的企业，当然也领涨。
3、2026年8月新能源微面：凯程登顶 五菱领涨
根据终端上牌数据，2026年8月新能源微面TOP5车企销量及同比统计：
上图可见，在2026年8月新能源微面销量中，长安凯程登顶，五菱同比领涨。
综上，2026年8月国内新能源VAN市场实现同环比双增长，销量创下历史同期新高。在行业淡季展现出较强的韧性，为全年新能源VAN市场的高速增长筑牢了基础。那么，接下来的9月，国内新能源VAN市场能否迎来业内期盼的“金九”？请拭目以待！