摘要
8月7日，据SNEResearch最新数据显示，2026年1至6月全球动力电池装车总量达608.5GWh，同比增长20%。中国公司在全球动力电池市场中占据主导地位，前十大厂商中7家中国公司合计占有72.4%的市场份额，同比提升1.5个百分点。宁德时代以242.7GWh的装车量稳居全球第一，市场份额从去年同期的38.2%升至39.9%。比亚迪以87.7GWh位列第二，市场份额从17.0%下滑至14.4%。韩国LG能源以52.6GWh排名第三，市场份额从9.6%降至8.6%。 在全球动力电池市场竞争中，中国厂商凭借成…
8月7日，据SNEResearch最新数据显示，2026年1至6月全球动力电池装车总量达608.5GWh，同比增长20%。中国公司在全球动力电池市场中占据主导地位，前十大厂商中7家中国公司合计占有72.4%的市场份额，同比提升1.5个百分点。宁德时代以242.7GWh的装车量稳居全球第一，市场份额从去年同期的38.2%升至39.9%。比亚迪以87.7GWh位列第二，市场份额从17.0%下滑至14.4%。韩国LG能源以52.6GWh排名第三，市场份额从9.6%降至8.6%。 在全球动力电池市场竞争中，中国厂商凭借成本优势、技术迭代和规模效应，正在加速蚕食日韩企业的市场份额。中创新航和国轩高科分别以31.2GWh和28.0GWh的装车量位列第四和第五，市场份额分别从4.4%升至5.1%和从3.9%升至4.6%。松下以22.7GWh排名第六，市场份额从4.1%降至3.7%。亿纬锂能以20.9GWh的装车量排名第七，同比增长51.7%，是前十名中增速最高的企业。韩国SKOn装车量19.0GWh，同比下降6.7%，是前十名中唯一负增长的厂商。蜂巢能源和欣旺达分别以15.7GWh和14.5GWh的装车量位列第九和第十。