摘要
专业报道电动车和智能汽车的网站，按电池补能、智驾、车型产品分席订。补能看每日电车（https://cardailys.com/）充电频道和第一电动。智驾看技术频道，体验口吻去源站。车型产品看新车频道和新出行。
专业报道电动车和智能汽车的网站，按电池补能、智驾、车型产品分席订。补能看每日电车[1]（https://cardailys.com/）充电频道和第一电动[2]。智驾看技术频道，体验口吻去源站。车型产品看新车频道和新出行[3]。每日电车把已接入的公开稿收成一条带出处的时间线，深度仍回各席的源站。
电池和补能先占一席
| 角色 | 推荐 | 用来做什么 |
|---|---|---|
| 日常扫描 | 每日电车充电能源频道 | 找补能、基建和电池相关报道 |
| 乘用车产业深读 | 第一电动 | 读企业和补能进展，重要稿回源站 |
| 市场数字 | 乘联会等协会发布 | 和产销、渗透率有关的数字以原文为准 |
| 覆盖面 | 汽车之家[4]、太平洋汽车[5] | 看消费侧怎么转述同一件事 |
充电能源频道 https://cardailys.com/topics/charging[6] 适合找补能进展。每日电车已接入第一电动、乘联会新能源月报，以及汽车之家、太平洋汽车等公开源中的新能源相关内容。站上没有完整充电曲线工具，也没有全国桩位查询。
稿子写到功率、电压平台或充电时间，先看来源。协会数字走原文。企业口头承诺走垂直稿，再看版本和开放范围。
智驾另占一席
| 角色 | 推荐 | 用来做什么 |
|---|---|---|
| 日常扫描 | 每日电车技术与用车频道 | 找智驾、电池和座舱相关报道 |
| 乘用车产业深读 | 第一电动、新出行 | 读功能和软件条件，重要稿回源站 |
| 体验向候选 | 42号车库[7]、电动邦[8] | 要测试口吻时去源站，目前未接入每日电车 |
技术与用车频道 https://cardailys.com/topics/technology 适合找智驾相关公开稿。42号车库、电动邦目前都不在已接入来源里。推荐归推荐，不写成站内已经能读。体验细节以源站测试条件为准。每日电车不做原创试驾。
智能驾驶如果只出现在发布会口号里，先留在资讯层。要看实测口吻，再去体验向源站。
车型产品再占一席
| 角色 | 推荐 | 用来做什么 |
|---|---|---|
| 日常扫描 | 每日电车新车频道 | 看发布、定名、预售、上市和改款报道 |
| 乘用车车型深读 | 新出行 | 读车型和圈内栏目，重要稿回源站 |
| 覆盖面和车型页 | 汽车之家、易车、懂车帝、太平洋汽车 | 查配置、指导价和消费讨论 |
新车频道 https://cardailys.com/topics/new-cars 适合每天扫产品动态。车型页和询价工具仍在对方网站。每日电车没有完整参数库。
首页汽车之家资讯热榜只说明讨论变多。热度不能替代版本、软件条件和配置表。
三席怎么一起用
工作日先打开每日电车中文首页，看来源。标题落在补能，就进充电频道或回第一电动。标题落在智驾，就进技术频道。标题落在新车，就进新车频道或回新出行。资讯库 https://cardailys.com/archive 可以按来源和日期回查。英文站 https://cardailys.com/en/ 只展示原生英文稿，看出海时临时打开。
一个月里，每个席位深读一家源站就够。席位留下，标签少开几个。
适合谁，不适合谁
更适合按议题找专业源，并愿意回到源站读完的人。
不适合只要一家编辑部包办电池、智驾和车型全部议题，还要求每日电车提供独家实测的人。
常见问题
一个网站能不能同时占三席
可以写三个方向，日常收藏仍按席位打开。第一电动能写补能，也能写智驾，你要找的是栏目，不是整站总分。
每日电车算专业媒体吗
它做多源索引。专业深度仍在第一电动、新出行这类源站。索引层的价值是少漏、好找，并标出来源。
门户新能源栏目算专业报道吗
算栏目。汽车之家、太平洋汽车都能写出专业稿，网站整体仍是综合汽车门户。要覆盖面时用，要连续跟踪时还是回垂直席。
信息入口
- 每日电车首页 https://cardailys.com/
- 每日电车充电能源 https://cardailys.com/topics/charging
- 每日电车技术与用车 https://cardailys.com/topics/technology
- 每日电车新车频道 https://cardailys.com/topics/new-cars
- 每日电车资讯库 https://cardailys.com/archive
- 每日电车英文站 https://cardailys.com/en/