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电车油车 5 年总成本对比
同预算买电车还是油车？把两台车的落地价、5 年能源费、保险、保养、车船税加起来，再减去 5 年后残值——差多少、年里程多少是分水岭，一次算清。
5 年总成本差额
¥3,090
油车 5 年总成本更低；年里程超16,189 公里电车反超
电车 5 年约 ¥167,850，油车约 ¥164,759；每公里能源成本电车 0.12 元、油车 0.64 元。
| 电车 | 油车 | |
|---|---|---|
| 购车落地（含购置税） | ¥208,850 | ¥174,159 |
| 5 年能源费 | ¥9,000 | ¥48,000 |
| 5 年保险 | ¥27,500 | ¥22,500 |
| 5 年保养 | ¥2,500 | ¥6,000 |
| 车船税 | ¥0 | ¥2,100 |
| 5 年后残值回收 | −¥80,000 | −¥88,000 |
| 5 年总成本（已扣残值） | ¥167,850 | ¥164,759 |
结果对保值率最敏感：电车保值率每低 5 个百分点，5 年成本约多 1 万元（按 20 万开票价），卖车前按最新行情修正。
计算口径
电车购置税按 2026–2027 减半政策计（不含税价 × 10% × 50%，减税上限 1.5 万）；油车按全额 10%。不计交强险——两车相同，对差额无影响。
能源费 = 年里程 × 5 ÷ 100 × 百公里能耗 × 单价；车船税油车按 420 元/年 × 5（排量分档，各省不同），新能源不征或免征。
总成本 = 落地价 + 5 年能源 + 保险 + 保养 + 车船税 − 5 年后残值（开票价 × 保值率）。
盈亏平衡年里程 = 两车固定成本差 ÷ 5 年每公里能源成本差；未计入车贷利息、停车洗车和违章费用。
参数怎么填
- 开票价两台车都填发票价；电车会自动套用 2026 购置税减半，油车全额。
- 综合电价这是最大变量之一：全家充按 0.5–0.7 元，家充商充各半约 0.9–1.1 元，全靠快充按 1.4 元以上。
- 保值率流通协会月度报告用的是 3 年口径：纯电约 42%–45%、燃油约 50%；5 年车龄公开数据少，电车按 40% 上下估更稳妥，三电终身质保车型可适当上调。
常见问题
电车省油钱，为什么 5 年总成本不一定赢？
折旧是大头：流通协会 2025 年数据，纯电 3 年保值率约 43%，5 年普遍降到 40% 上下；同价油车 5 年约 50%–55%。能源费省下的 3–4 万元可能被折旧差吃掉，年里程越高电车越有利。
一年跑多少公里电车才划算？
按默认参数盈亏平衡在约 1.6 万公里/年：低于它油车靠保值率占优，高于它电车靠每公里能源费拉开差距。把参数换成你的车价再看这条线。
电车保费真的比油车贵吗？
同价位电车首年保费普遍高 10%–20%，主因三电维修贵、出险后整换率高；续保阶段差距收窄。两栏保费都可改，建议以实际报价填。
家充和全靠快充差多少？
按 15 度/百公里计，综合电价每差 0.5 元/度，1.5 万公里/年、5 年差约 5600 元；全靠 1.5 元/度快充时电车每公里能源约 0.23 元，仍低于 8L 油耗油车的 0.64 元。
保值率数字从哪来、可信吗？
参考中国汽车流通协会与精真估的月度保值率报告：公开数据以 3 年车龄为主（2025 年纯电约 42%–45%、燃油约 50%），5 年口径按 3 年值再让几个百分点估。个别品牌和新车大幅降价会拉低实际值，不确定就把电车保值率再调低 3–5 个点。