轮胎轮毂工具
轮胎变化与齿比计算器
输入原厂轮胎、新轮胎规格和原厂差速器齿比，算出换胎后的有效齿比，以及要恢复原加速感理论上需要的新齿比。
换胎后有效齿比
3.13 : 1
外径变化 +30.98%
恢复原效果理论上需要 5.37 : 1 的齿比（外径 +30.98%）。
原胎 225/45R17 · ⌀634.3 mm新胎 285/70R17 · ⌀830.8 mm
| 原厂差速器齿比 | 4.1 : 1 |
|---|---|
| 有效齿比 | 3.13 : 1 |
| 恢复所需理论齿比 | 5.37 : 1 |
| 外径变化 | +30.98% |
齿比计算按理论外径，忽略了滚动半径、变速箱各挡位和实际齿比供货档位，用于评估方向而非选配定案。
计算口径
有效齿比 = 原厂齿比 × 原胎外径 ÷ 新胎外径；恢复所需理论齿比 = 原厂齿比 × 新胎外径 ÷ 原胎外径。
外径变大后同转速下车速更高、轮边驱动力更小，等效于齿比变小：爬坡和起步变钝、极速理论值变高。反算的齿比是让轮边效果复原的理论值，实际只能选厂家供货的档位。
参数怎么填
- 原厂齿比查车型配置表或差速器壳体铭牌，常见 3.2–4.6。新能源车单速减速器同理适用。
- 有效齿比换胎后相当于换上的齿比；比原厂小表示同样的发动机/电机转速对应更高的轮端速度。
- 恢复所需齿比反推出的目标齿比。市面上只有离散档位，选最接近的一档，不一定能完全复原。
常见问题
换大胎为什么感觉没劲？
外径变大后同样车轮转速对应更高车速，等于把整个传动比拉长。轮边扭矩按外径反比下降，起步和爬坡变钝。
有效齿比 3.7 和原厂 4.1 差多少？
等效齿比降约 10%，轮边扭矩同样降约 10%，同转速车速高约 10%。恢复原厂效果理论需要 4.1×新外径÷原外径 的齿比。
算出的所需齿比买不到怎么办？
差速器齿比只有厂家供货的离散档位，选最接近的一档；也可用略小的轮胎外径反向折算。
新能源车也适用吗？
单速减速器车型公式相同——外径变大同比例改变车速与轮边扭矩，只是换不了齿比，只能用轮胎外径控制。